Meksykański kierunkowskaz, czyli: wyprzedzać, nie wyprzedzać?

Podążam w Meksyku jednopasmową drogą poza miastem i zbliżam się do jadącej przede mną ciężarówki. Sprawdzam, co przed nami, widzę, że droga wolna. Zabieram się więc do wyprzedzania, a tu nagle kierowca ciężarówki włącza lewy kierunkowskaz. Odruchowo zwalniam. Tymczasem w Meksyku jest to sygnał, który znaczy: wiem, możesz wyprzedzać, droga wolna!

Co kraj, to obyczaj

W Indiach nawiązanie kontaktu wzrokowego z kierowcą ciężarówki jest zwykle niemożliwe, bo ilość towaru wystającego z platformy bywa tak obfita, że nawet jeśli samochód ma tylne lusterka, to i tak są skutecznie zasłonięte. Pozostaje więc klakson, który musi być włączony prawie non stop. Cały czas należy obserwować kątem oka przednie koła wyprzedzanego, czy aby nie zaczynają niespodziewanie skręcać w naszą stronę.

W Turcji większe zagrożenie jest ze strony autobusów rejsowych, które jadącymi przed nimi wolniej pojazdami zupełnie się nie przejmują, wciskając się na trzeciego i mimowolnie spychając wyprzedzanych do rowu. Czują respekt jedynie przed większymi od nich ciężarówkami.

Na magistralach i ich... poboczach

Alaskańska magistrala prowadząca z Fairbanks na północ do Prudhoe Bay nie została wyłożona asfaltem, lecz pokryta żwirem. Droga jest równa, więc prowokuje do szybkiej jazdy. Wielkie ciężarówki też po niej pędzą z prędkością bliską stu kilometrów na godzinę. Chcąc jechać szybciej, trzeba je wyprzedzić. Ale jak, skoro spod ich kół strzela bez przerwy chmara kamieni, które jak seria z karabinu maszynowego rozbiją nam szybę? Szansy należy upatrywać na ostrych podjazdach, gdy ciężki pojazd zaczyna tracić prędkość. Wówczas można się do niego bezpiecznie zbliżyć i wyprzedzić. Trzeba się też mieć na baczności, czy nie nadjeżdża jakiś wielki samochód z przeciwnej strony, gdyż i ten zawsze ciągnie za sobą chmurę latających kamieni, które z łatwością rozbiją nam przednią szybę. Ratunkiem jest zjazd na pobocze jak najdalej od drogi i przeczekanie, aż nas minie.



Australijscy kierowcy ciężarówek to z kolei prawdziwi gentlemani. Wyprzedzani zawsze trzymają się lewej krawędzi drogi. Czasu na manewr zawsze jest dużo, bo widać przed sobą kilometry pustej drogi, ale… Droga jest wąska, a truck często ciągnie jeszcze trzy przyczepy i pędzi sto kilometrów na godzinę. Kilkanaście sekund jazdy w odległości 40 centymetrów od takiego kolosa na drodze, która ma piaszczyste pobocze, zazwyczaj dostarcza sporej dawki adrenaliny. Tym bardziej, że na dodatek z krzaków może niespodziewanie wyskoczyć kangur…

Ilekroć mi przyjdzie podjąć ryzykowną decyzję wyprzedzenia samochodu, nawet na spokojnej drodze, wspominam podobne chwile i zastanawiam się, czy teraz aby na pewno jest to konieczne…